A primeira de uma série de células de processo de revestimento rápido acionadas por robôs foi apresentada durante o Stellantis Factory Booster Day, realizado em Turim, Itália, em 18 de setembro.
Ao revestir os discos de freio brutos com aço resiliente e materiais compostos, a solução permitirá que a Stellantis aumente significativamente a durabilidade dos discos de freio, reduzindo a poluição das emissões em até 80%; tudo isso mantendo os tempos de ciclo no mínimo.
Isso, por sua vez, permitirá que a montadora cumpra totalmente a norma Euro 7, que exige uma redução de 27% nas emissões de partículas dos discos de freio até o final de 2026.
Com um compromisso combinado com a inovação que abrange mais de 50 anos, a Comau e a Prima Additive desenvolveram a célula robótica usando uma combinação de sistemas de laser avançados, braços robóticos de alta velocidade, processos de fabricação aditiva e gerenciamento seguro de pó.
Além disso, a integração total dos braços robóticos da Comau com o Siemens Sinumerik Run MyRobot permite que a plataforma de software padrão da indústria controle diretamente o braço robótico sem a necessidade de controladores de robô externos ou incorporados.
O sistema modular também permite máxima flexibilidade e produtividade. De fato, as células são equipadas com pinças ajustáveis que podem lidar com diferentes tamanhos de discos, de carros a caminhões, para lidar com cenários de mix de produção em evolução.
Por fim, além de ser altamente versátil e energeticamente eficiente, a solução é caracterizada por uma pegada geral reduzida.
Pietro Gorlier, CEO da Comau, diz: “Esta solução robotizada representa um grande exemplo de inovação, liderada por duas empresas italianas que desenvolveram tecnologias avançadas para atender importantes metas de sustentabilidade.
“Ao trabalharem juntas para automatizar com segurança o revestimento a laser de alta velocidade, a Comau e a Prima Additive estão ajudando a atender a uma demanda crescente na Europa e em outros lugares por soluções flexíveis e prontas para uso que ajudarão a reduzir a poluição por emissão de partículas em resposta às regulamentações recentes.
“Estamos confiantes de que há um potencial de mercado significativo para esse tipo de solução.”
Paolo Calefati, CEO da Prima Additive, diz: “Na Prima Additive, acreditamos que a colaboração e a inovação são as forças motrizes que moldam o futuro da manufatura.
“Nossa colaboração com a Comau une duas empresas com profunda experiência em seus respectivos campos para desenvolver uma solução industrial verdadeiramente de ponta em automação e sistemas avançados de laser para processamento de materiais.
“Mais importante ainda, o sistema a laser desenvolvido para a aplicação de revestimento de disco de freio é um dos casos mais lucrativos e sustentáveis de tecnologia de manufatura aditiva a laser/revestimento a laser aplicada na produção em massa para o setor automotivo.
“Esta solução não só contribui para melhorar o desempenho e a durabilidade dos discos de freio automotivos, mas também desempenha um papel crucial na promoção da sustentabilidade, reduzindo o impacto ambiental geral dos veículos automotores.”
O sistema Rapid Coating desenvolvido em conjunto está programado para ser implantado na fábrica de Septfonds, na França, até o final de 2024, tornando a Stellantis uma das primeiras montadoras a lançar uma linha totalmente automatizada para revestimento rígido de discos de freio em conformidade com os padrões da política Euro 7.
