O projeto piloto tornou-se gradualmente num serviço diário e agora o Autonomous Robot Carrier (ARC) da Clevon faz parte da frota de veículos da DHL Express Estónia.
Na primeira etapa do projeto, a transportadora transportou pacotes internos da DHL Express entre três escritórios na capital da Estônia, Tallinn. Logo depois passaram a atender clientes empresariais e, este ano, também foram acrescentados clientes particulares.
Kristina Laaneots, diretora-geral da DHL Express Estónia, afirma: “É claro que, inicialmente, havia muita incerteza porque nem a nossa equipa global nem a da DHL tinham testado anteriormente tal solução. No entanto, durante o ano passado, a nossa extensa colaboração provou que esta tecnologia tem um grande potencial.”
Sander Sebastian Agur, CEO da Clevon, afirma: “A DHL Express é o nosso parceiro mais antigo e está muito aberto a inovações. Testamos diversas abordagens com eles e recebemos feedback valioso sobre nosso produto e as expectativas do cliente final.
“Isto, por sua vez, estabeleceu um bom ponto de partida para o crescimento do serviço autónomo de última milha da DHL na Estónia e noutras partes do mundo.”
Milhares de remessas e milhas
O robô de terceira geração da Clevon entrega pacotes em todos os dias úteis para clientes da DHL Express em toda Tallinn, incluindo a histórica Cidade Velha.
Embora o acesso à Cidade Velha seja normalmente estritamente regulamentado, em colaboração com a cidade de Tallinn, o transportador do robô pode operar sem quaisquer restrições.
O ARC totalmente elétrico reduz a poluição sonora e atmosférica no centro histórico, listado pela UNESCO, e entrega pacotes de maneira rápida, segura e conveniente aos clientes da DHL Express na área.
Os parceiros começaram com um ARC. Transportou mais de 1.200 encomendas durante o ano e viajou mais de 7.000 km (4.400 milhas) em todas as quatro estações.
Um robô sem motorista continua a criar muito entusiasmo positivo entre outros usuários das estradas e turistas porque esse tipo de tecnologia ainda é raramente visto nas vias públicas em todo o mundo.
Além disso, os clientes finais estão muito satisfeitos com o serviço de entrega robótica e avaliaram-no bem, diz Clevon, acrescentando que, com base no feedback, as pessoas consideram o robô rápido e fácil de usar e estão dispostas a receber as suas encomendas com ele no futuro.
Um robô é um mensageiro mais eficiente que um humano?
A colaboração visa encontrar os casos de utilização e formatos operacionais mais adequados para transportadores robóticos que tornarão as entregas de pacotes de última milha mais económicas e, portanto, apoiarão a adoção mais ampla de transportadoras autónomas.
Até agora, testamos com sucesso vários modelos de serviço para oferecer um serviço bem planejado, otimizado e fácil de usar.
Um desses modelos combina a milha intermediária e a última milha, que os parceiros carinhosamente chamam de “flor” por causa de seu visual. A vantagem desse modelo é que cada veículo de entrega é utilizado no serviço onde suas características mais se adequam.
As vans DHL Express, que podem transportar mais e percorrer distâncias maiores, transportam pacotes do terminal para locais designados na cidade (a milha do meio), enquanto a transportadora de Clevon cuida da parte mais demorada, a última milha. Isto reduz as viagens vazias do robô e aumenta a eficiência geral da entrega.
Laaneots confirma que o objetivo da utilização do robô não é substituir completamente os mensageiros humanos; em vez disso, cada um tem um papel a desempenhar no processo de serviço.
Laaneots diz: “Encontrar pessoas para trabalhar como mensageiro é cada vez mais difícil, mas vemos aqui uma oportunidade para que se concentrem em oferecer serviços premium a um preço justo, enquanto os robôs autônomos podem nos ajudar a entregar mais pacotes com mais rapidez”.
Ela acrescentou que a colaboração com Clevon está apenas começando. “Estou muito satisfeita por ser aqui na Estónia onde podemos experimentar novas tecnologias e depois introduzi-las no Grupo DHL, que está interessado em soluções de condução autónoma, embora as rodas grandes girem lentamente”, diz ela.
Agur afirma: “A tecnologia de entrega autônoma da Clevon tem demanda global. Com parceiros como a DHL e a nossa forte equipa, estamos a tornar o transporte de última milha autónomo e sustentável com passos determinados.”
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