A Alstom, uma multinacional francesa fabricante de trens, iniciou a produção de seus trens Metropolis sem condutor para a Fase II do Metrô de Chennai em sua fábrica em Sricity.
Este pedido visa entregar 36 composições de metrô, cada uma composta por três vagões, e capazes de operar a uma velocidade máxima de 80 km/h. Esses trens são projetados para circular no corredor de 26 km, um segmento da Fase II que liga o Poonamallee Bypass ao Light House por meio de 28 estações (18 elevadas e 10 subterrâneas).
A produção foi iniciada em uma cerimônia comemorativa liderada por líderes da Chennai Metro Rail e da Alstom India.
O projecto está avaliado em 124 milhões de euros, que inclui também a formação do pessoal do Metro de Chennai para operação e manutenção. Com fonte de alimentação de 25 KV para eficiência energética ideal, os metrôs Metropolis da Alstom garantirão transporte de passageiros seguro e confiável para mais de 11 milhões de cidadãos da cidade.
Além disso, o projecto global contribuirá significativamente para o desenvolvimento socioeconómico, ligando zonas-chave.
MA Siddique, diretor administrativo da CMRL, disse: “O metrô de Chennai se estabeleceu como uma pedra angular do transporte eficiente e confiável para nossos cidadãos. Não só estimula a economia, melhorando a conectividade, mas também defende a mobilidade sustentável, reduzindo as emissões e descongestionando as estradas.
“A CMRL introduzirá trens sem condutor na Fase II. Esses trens modernos priorizam a segurança e o conforto dos passageiros, elevando ainda mais a experiência de deslocamento. Estamos felizes porque nosso primeiro conjunto de trens sem condutor será fabricado perto de Chennai pela Alstom.
“Esperamos operar estes trens tecnologicamente avançados na rede da Fase II até o final de 2025, marcando um marco significativo para a infraestrutura de transporte da cidade.”
Olivier Loison, diretor administrativo da Alstom Índia, afirma: “Temos uma associação de longa data com a Chennai Metro, há mais de uma década. O pedido de material rodante para a Fase I do metrô de Chennai marcou o início de nossa jornada de fabricação na Índia.
“Ao iniciarmos a produção da segunda fase, estamos entusiasmados por trazer mais inovação ao metrô de Chennai, que promete redefinir a experiência de deslocamento para os residentes de Chennai.”
Destaques do material circulante dos trens para Chennai Metro Fase II
O sistema de metrô possui recursos impressionantes, incluindo trens de três vagões que acomodam até 1.000 passageiros, garantindo uma experiência de embarque perfeita com amplos corredores internos. O ambiente climatizado prioriza o conforto, com espaços dedicados para mulheres e pessoas com deficiência.
Dedicado a criar uma experiência de viagem amiga das mulheres, o novo metro introduz funcionalidades especiais que visam o conforto e a segurança das passageiras. Um carro inteiro reserva 2/3 de seu espaço como seção designada para mulheres.
Reconhecendo a importância da acessibilidade, cores distintas marcam as pegas nesta área e a sua instalação a uma altura mais baixa garante um fácil acesso.
Os assentos poleiros oferecerão suporte para passageiros em pé, complementados por segurança reforçada por meio de câmeras CCTV. A segurança continua primordial com portas de evacuação de emergência e extintores de incêndio estrategicamente posicionados.
O sistema está equipado com detectores de obstáculos e de destreinamento para uma rápida resolução de problemas e enfatiza a sustentabilidade com travagem eléctrica regenerativa para maior eficiência energética.
Esses trens sem maquinista estão equipados com sistemas avançados de anúncio de passageiros, garantindo atualizações oportunas e disseminação de informações ao longo da viagem. O novo metrô pretende redefinir o transporte urbano com foco no conforto, segurança e responsabilidade ambiental.
Destaques do projeto dos trens da Fase II do Metrô de Chennai
Inspirada nos graciosos “Mudras” da forma de dança clássica indiana, Bharatnatyam, a máscara frontal externa forma um design único e culturalmente rico. O padrão da tela de projeção do salão (o suporte de vidro contra cada canto do metrô) presta homenagem à forma de arte decorativa tradicional de Tamil Nadu, conhecida como “Kolam”.
Esses trens serão os primeiros na Índia a introduzir assentos Perch, melhorando a experiência e o conforto dos passageiros. A paleta de cores é baseada na paisagem, arquitetura, patrimônio estadual, comunidades vibrantes, tradições ricas, arte diversificada e expressões culturais da região.
Esses conjuntos de trens do metrô são projetados e projetados para operar sem condutor com Operações de Trem Autônomas (UTO). Os vagões do metrô são equipados com Operação Automática de Trem (ATO) e Proteção Automática de Trem (ATP), além de sistema de frenagem regenerativa, garantindo substancial conservação de energia.
Apresentando recursos sem condutor GOA 4, esses trens oferecerão uma solução de metrô confortável e ecologicamente correta para os passageiros de Chennai.
A Alstom também fabricou e entregou 208 vagões de metrô para os 54 km da primeira fase e extensão do Corredor-I do Aeroporto a Wimco Nagar e do Corredor-II de Chennai Central a St Thomas Mount.
Além disso, a empresa também projetou, testou e encomendou com sucesso as obras de via que cobrem 45 km dos corredores I e II do Metrô de Chennai.
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